“密度在潤(rùn)滑油的整體性能中扮演什么角色，尤其是在液壓油方面？”

密度不僅是潤(rùn)滑劑的關(guān)鍵特性，也是所有流體的關(guān)鍵特性。它是相對(duì)于已知體積的物質(zhì)質(zhì)量的量度。例如，水的密度是1g/cm3。然而，這根據(jù)流體的溫度而變化。

潤(rùn)滑劑的密度通常低于水。如果一個(gè)物體的密度小于水的密度，那么這個(gè)物體就會(huì)浮起來。這就是為什么如果您的潤(rùn)滑系統(tǒng)中有水分問題，水會(huì)沉淀到油底殼的底部，并在拔出塞子或打開閥門時(shí)首先排出。

該值也用于一些涉及粘度的計(jì)算。粘度是潤(rùn)滑劑最重要的單一屬性，因此如果要使用該值進(jìn)行任何數(shù)學(xué)計(jì)算，則必須知道密度。絕對(duì)粘度與運(yùn)動(dòng)粘度之間的常見轉(zhuǎn)換使用密度值。由于流體的密度因任何原因而發(fā)生變化，這可能會(huì)在兩個(gè)粘度值之間的轉(zhuǎn)換中引入誤差。

與密度一起使用的常用術(shù)語是比重，它是密度與水的關(guān)系。水的比重為 1，因此如果流體比水重，則比重值將大于 1。任何比水輕的東西都會(huì)有一個(gè)小于 1 的值。

流體的這種特性對(duì)于潤(rùn)滑劑的幾個(gè)屬性至關(guān)重要。例如，隨著潤(rùn)滑劑密度的增加，流體變得更稠。這導(dǎo)致顆粒從懸浮液中沉淀出來所需的時(shí)間增加。

鐵銹的比重介于 2.44 到 3.6 之間，因此當(dāng)油變稠時(shí)，諸如此類的顆粒在油藏和其他區(qū)域的沉降速度要慢得多，并且在流體中具有停留時(shí)間。在液壓系統(tǒng)中，這可能會(huì)導(dǎo)致故障。這些類型的系統(tǒng)對(duì)任何污染都非常敏感。因此，如果顆粒懸浮時(shí)間較長(zhǎng)，就會(huì)導(dǎo)致淤塞、氣蝕和腐蝕等問題。

在 EC Fitch 的機(jī)械系統(tǒng)主動(dòng)維護(hù)中，給出了許多與密度偏差相關(guān)的其他問題，特別是在液壓系統(tǒng)中。這些包括：

• 在泵吸入口和孔口下游更容易發(fā)生氣蝕

• 增加泵送功率

• 泵送元件的壓力增加

• 由于流體慣性，泵送性差

據(jù) Fitch 稱，“高密度流體通過幫助懸浮、運(yùn)輸和去除顆粒污染物，有助于更好地控制污染。” 由于顆粒懸浮的時(shí)間更長(zhǎng)，它們更容易被過濾器和其他顆粒去除系統(tǒng)去除，從而更容易清潔系統(tǒng)。

重要的是要注意，一些用作潤(rùn)滑劑的液體實(shí)際上比水重。大多數(shù)磷酸酯流體的比重大于 1。在這些系統(tǒng)中，水會(huì)漂浮在油的頂部。

請(qǐng)記住，隨著密度的增加，流體的侵蝕潛力也會(huì)增加。在系統(tǒng)的高湍流或高速區(qū)域，流體可能開始侵蝕管道、閥門或其路徑中的任何其他表面。

不僅固體顆粒會(huì)受到流體密度的影響，空氣和水等污染物也會(huì)受到影響。這兩種污染物對(duì)密度都有顯著影響。氧化也會(huì)影響流體的密度。隨著氧化的進(jìn)行，油的密度增加。

總體而言，密度在潤(rùn)滑劑如何發(fā)揮作用以及機(jī)器如何運(yùn)行方面起著至關(guān)重要的作用。大多數(shù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)用于泵送特定密度的流體，因此隨著密度開始變化，泵的效率也開始變化。了解密度的重要性以及它與您的設(shè)備的關(guān)系對(duì)于機(jī)器的可靠性和健康至關(guān)重要。